たんじょうび： 7月30日 、 1863年

年齢で死亡： 83

星座占い： レオ

生まれた国： アメリカ

で生まれた：グリーンフィールドタウンシップ、ミシガン州、アメリカ合衆国

有名なもの：実業家

ヘンリー・フォードによる引用 左利き

配偶者/元-：クララ・アラ・ブライアント（m。1888–1947）

父親：ウィリアムフォード

母親：メアリーリトゴットフォード

兄弟：ジェーンフォード、マーガレットフォード、ロバートフォード、ウィリアムフォードジュニア

子供達： ミシガン

創設者/共同創設者：フォードモーターカンパニー

教育：デトロイトビジネスインスティテュート-ダウンリバー、ブライアント＆ストラットンカレッジ

賞：1928-フランクリンインスティテュートのエリオットクレソンメダル
1938年-ナチスドイツのドイツ鷲勲章

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ヘンリーフォードは誰でしたか？

ヘンリーフォードは、「フォード」ブランドで自動車と商用車を販売する「フォードモーターカンパニー」を設立したアメリカの実業家でした。彼はまた、大量生産の「組立ライン」技術の開発において主要な役割を果たしました。彼が会社を始める前は、ほとんどのアメリカの中流階級の家族は自動車を買う余裕がありませんでした。しかし、フォードは中産階級のコミュニティでさえ便利に購入できる手頃な価格の自動車を開発および製造することにより、自動車産業に革命をもたらしました。ミシガン州グリーンフィールドタウンシップの農家に生まれた彼は、幼い頃からリーダーシップの資質と技術的スキルを発揮し始めました。彼は父親の足跡をたどって農民になることが期待されていましたが、彼自身には他の計画がありました。知的で勤勉な彼は、機械工に師事し、エンジニアになりました。彼は自動車に魅了され、自動車を作るために独自の実験を始めました。この間、彼は彼の実験を奨励した有名な発明家トーマス・エジソンと知り合いになりました。意欲的なフォードは、「フォードモーターカンパニー」を設立する前にいくつかの自動車を製造しました。実業家として、彼は自動車業界全体に革命をもたらしたいくつかの革新を会社に採用しました。彼はまた、彼の平和主義的見解と戦争への断固たる反対でよく知られていました。

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家に帰ると、彼は家族経営の農場で働き始め、ウェスティングハウスのポータブル蒸気エンジンの操作の専門家になりました。彼の技術的スキルは認められ、彼は「ウェスティングハウス」に雇われて彼らの蒸気機関にサービスを提供しました。

彼の機械的スキルと新しいものを把握する能力により、1891年に「EdisonElectric Illuminating Company」のナイトエンジニアに任命されました。彼は、かなり新しい概念であった電気について学ぶ機会を得たため、仕事が非常にエキサイティングであることに気付きました。それから。

勤勉で決意を固めたフォードは、1896年までに「イルミネーションカンパニー」のチーフエンジニアに昇進しました。会社で働く以外に、彼は常に魅了されていた自動車の製造にも取り組み始めました。

彼は友人のグループと協力して、自走車であるクアドリシクルを製造しました。車両には、重い自転車の車輪のように見える4つのワイヤーホイールと、ステアリング用の耕うん機がありました。また、2つの前進速度があり、後進速度はありませんでした。

彼は彼の実験を承認したトーマス・エジソンに会いました。やる気のあるフォードは、自動車のモデルを改良し続け、1898年に2台目の車両を完成させました。

フォードはそれから彼自身の会社を設立することを決心し、彼の仕事を辞任した。彼は1899年に「デトロイト自動車会社」を設立しました。しかし、同社が製造した自動車は市場でうまく機能しませんでした。すぐに、彼は事業を閉鎖することを余儀なくされました。

その後、彼は自動車の品質向上に取り組み始めました。彼は1901年10月に26馬力の自動車のレースに成功しました。その後、彼は「デトロイト自動車会社」の株主と協力して、1901年11月に「ヘンリーフォード会社」を設立しました。

しかし、フォードと他の株主の間でいくつかの問題が発生し、フォードは会社を辞めました。フォードの出発に続いて、会社は「キャデラック自動車会社」に改名されました。

さらに別のベンチャーの失敗に臆することなく、彼は自動車を作るという彼の情熱を追求し続けました。彼はその後の数年間で、非常に有望に見えた「999」レーサーを含むいくつかのレーシングカーを製造しました。

1903年、ヘンリーは「フォードモーターカンパニー」を設立しました。当初の投資家には、ヘンリーフォード、アレクサンダーY.マルコムソン、ダッジブラザーズ、ジョンS.グレイなどが含まれていました。この頃、レースドライバーのバーニーオールドフィールドが「999」を全国で運転し、「フォード」ブランドを全米で知られるようにしました。

同社は1908年10月に「モデルT」を発売しました。車両の左側にはハンドルがありました。これは他の自動車会社がすぐに模倣したアイデアです。このモデルは、手頃な価格であるだけでなく、運転も非常に簡単であるため、非常に成功していることが証明されました。車両の修理も簡単で安価でした。

「モデルT」は非常に成功したため、フォードは増え続ける需要を満たすために生産を大幅に拡大する必要がありました。フォードと彼の会社のスタッフは、需要を満たすために、1913年に自動車用の移動組立ラインを開発しました。同社は大量生産の技術を開発し、生産量を大幅に増やすことができました。

「モデルT」は数年間自動車市場を支配していました。 1918年までに、アメリカの全車の半分はモデルTでした。 1918年、フォードは「フォードモーターカンパニー」の社長を息子のエドセルフォードに引き継ぎましたが、彼は最終決定権を保持していました。

1920年代半ばまでに、「モデルT」の売上は減少し始めました。そのため、同社は1927年に「フォードモデルA」を発表しました。新しいモデルは1931年まで収益性が高いことが証明されましたが、1930年代も衰退を続けました。 1936年までに、「フォードモーターカンパニー」は「ゼネラルモーターズ」と「クライスラーコーポレーション」に次ぐ米国市場で3位に落ちました。

ヘンリー・フォードは平和主義者でした。 1939年に「第二次世界大戦」が勃発したとき、彼は米国の戦争への参入に反対しました。しかし、アメリカが戦争に突入したとき、「フォードモーターカンパニー」は、飛行機、エンジン、ジープ、タンクを供給する主要な米軍請負業者の1つになりました。

悲劇は彼の息子エドセルが癌で死んだ1943年に老化したフォードを襲った。ヘンリー・フォードは息子の死後、正式に会社の支配を再開しましたが、もはや絶対的な権限を行使していません。重要な決定は他の人によって行われ、彼は大部分が傍観されました。最終的に、彼の孫ヘンリーフォード2世は会社の社長になりました。

ヘンリーフォードは、自動車産業に革命をもたらした「フォードモーターカンパニー」の創設者でした。フォードのリーダーシップの下、同社は自動車の大規模な製造方法と、特殊な技術を使用した産業労働力の大規模な管理方法を導入しました。今日、それは米国に拠点を置く2番目に大きい自動車メーカーです。

フォードは、1928年にフランクリンインスティテュートの「エリオットクレソンメダル」を受賞しました。

1938年、フォードはナチスドイツの「ドイツ鷲勲章」を授与されました。これは、ナチズムに同情する外国人に贈られるメダルです。

彼は1888年にクララジェーンブライアントと結婚し、彼らにはエドセルという名前の息子がいました。

ヘンリーフォードは1947年4月7日、83歳で脳出血で亡くなりました。彼の葬式は、デトロイトの「聖パウロ大聖堂教会」で行われました。彼の遺体は、デトロイトの「フォード墓地」に埋葬されました。