たんじょうび： 8月19日 、 1871年
年齢で死亡： 76
星座占い： レオ
生まれた国： アメリカ
で生まれた：アメリカ合衆国、オハイオ州デイトン
有名なもの：最初に成功した飛行機の共同発明者
アビエイター 発明家
家族：
父親：ミルトンライト
母親：スーザンキャサリンケルナー
兄弟：アイダ・ライト、キャサリン・ライト、ローリン・ライト、オーティス・ライト、ロイヒリン・ライト、オハイオ
市： オハイオ州デイトン
創設者/共同創設者：ライトカンパニー
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多くの場合、私たちは兄弟の競争と論争について聞いたことがあります。しかし、歴史のページをめくると、そのような兄弟デュオの1人がこの決まり文句を不当に扱っただけでなく、航空工学の歴史を作ることに貢献しました。ライト兄弟のウィルバーとオービルは、1903年に世界初の制御、動力、持続性のある空中より重い人間の飛行の作成をマスターした、航空分野の第一人者、発明家、革新者でした。彼らはパイロット制御の信頼できる方法を開発することによって飛行問題を解決することに集中した10年の長い努力。このアプローチは、強力なエンジンのみを構築することに専念した他の発明者とはまったく異なりました。彼らは、パイロットが航空機を効果的に操縦し、その平衡を維持することを可能にする3軸制御の発明で画期的な成果を達成しました。懐疑論と批判を避けて、兄弟は飛行装置の販売に関与したライトカンパニーを始めました。両方の兄弟はビジネスの洞察力を持っていませんでしたが、ウィルバーはオービルが逃したエグゼクティブスキルに恵まれていました。そのため、前者の死後、オービルは会社を売却し、引退して主要な航空組織の取締役会の重要なメンバーになりました。
画像クレジット http://news.investors.com/photopopup.aspx?path=LS0820_ph090819.jpg&docId=503848&xmpSource=&width=2332&height=3000&caption=Orville+Wright.+AP 
画像クレジット http://www.biography.com/people/orville-wright-20672999 
画像クレジット http://airandspace.si.edu/explore-and-learn/multimedia/detail.cfm?id=5770望み以下を読み続けてください キャリア 1889年、彼は兄の助けを借りて、独自の印刷機を設計および製造しました。二人がウェストサイドニュースと呼ばれる週刊新聞を始めたとき、ウィルバーは彼の兄弟に加わった。彼が出版社の役割を引き受けている間、彼の兄弟は論文の編集長を務めました。 1年以内に、彼らはその紙を「イブニングアイテム」という名前の週刊紙から日刊紙に変換しました。しかし、新聞は約4か月後に閉鎖されました。その後、彼は商業印刷に焦点を合わせました。彼の主なクライアントは、有名なアフリカ系アメリカ人の詩人であり作家であり、彼の友人であるポール・ローレンス・ダンバーでした。彼は週刊新聞のデイトン・タトラーさえ印刷しました。 1892年になるとすぐに、彼は職業を変え、代わりに修理と販売の店を開き、急成長している自転車の流行を見ました。少しの経験で、彼らは飛行への興味を抑えるために自転車の製造を始めました。その間、彼は航空学と航空学への関心を捨てず、この分野の最新の世界ニュースで定期的に更新しました。ドイツの飛行士オットー・リリエンタールの死は、彼の航空への関心を再確認しました。彼は非常によく理解し、パイロット制御の信頼できる方法が成功した安全な飛行の鍵であることに気づきました。鳥を観察することで、鳥が羽を傾けて体のバランスを取り、制御していることがわかりました。同じ技術を人工の翼にも適用する必要がありました。1899年に、風のたわみ翼技術が最初にテストされました。翌年、彼は兄と一緒にノースカロライナ州のキティホークに移り、有人実験を始めました。他の航空科学者や航空パイオニアの研究を利用して、彼らは、キャンバー、上面の曲率を採用した翼を除いて、飛行装置の基本設計を考案し始めました。実験の初期に、彼らは翼をテストしました-地面からの制御ロープを使用したたわみ翼。しかし、グライダーは無事故でうまく機能しましたが、高さはあまり高くなく、たわみ翼はテストできませんでした。以下を読み続けてください1902年に、彼らは最近の発見に基づいて大きな変更を組み込むことによって飛行装置を改善しました。彼らは翼を狭めたり長くしたりするだけでなく、翼を平らにしました。同じ年の10月、兄弟たちは初めて真の支配を交代で達成することにより、大きな進歩を遂げました。これにより、彼らは動力付きの飛行機械を作るようになりました。 1903年12月、動力飛行機の最初の無料の制御された飛行が空気を担当しました。彼らがその日に行った4回の飛行のうち、最長は59秒で、高さは852フィートに達しました。大きな偉業が達成されたものの、本発明は懐疑論に直面したため、見出しにはあまり影響しませんでした。兄弟たちが彼らの発明を前進させるように駆り立てたのは冷たい反応でした。ウィルバーがヨーロッパに引っ越している間、オービルはワシントンDCに行き、飛行機械について政府にデモンストレーションし、同じものを販売しました。米軍は飛行装置に興味がなかったが、フランス政府は興味を示した。フランク・P・ラームとの出会いは、兄弟と米国陸軍信号隊の運命を変えました。彼らはこの装置に興味を持ちましたが、助手席を要求しました。新たな需要に応えて、彼らは飛行機を改造し、助手席を搭載した新しいバージョンを考案しました。飛行機は3万ドルで米軍に売却されました。並外れた業績は兄弟の名声と認識を保証しました。それはまた彼らにヨーロッパとアメリカの両方からの飛行装置に対する巨大な需要をもたらしました。彼らは1909年にライトカンパニーという名前で会社を設立しました。ウィルバーが社長に就任する間、弟は副社長を務めました。ニューヨークに本社を置く同社は、デイトンに工場を所有し、ハフマンプレーレに飛行学校を所有していました。ビジネスは大きなブームを目撃し、上向きに推進していました。 1910年5月25日は、兄弟が一緒に飛んだ歴史的な日でした。同じ日、オービルは父親のミルトンを最初で唯一の飛行体験で飛ばしました。以下を読み続けてくださいウィルバーの死後、オービルはライト社の社長を引き継ぎました。しかし、彼は会社の事業部分に興味がなかったため、1915年に会社を売却しました。パイロットとしての彼の最後の飛行は、1918年に1911年モデルBに搭乗しました。彼は、彼の人生の後半の多くを、米国航空宇宙局の前身である米国航空諮問委員会を含む、航空関連の委員会および委員会で過ごしました。 。彼はNACAに28年間勤めました。 
引用： 好き、学ぶ 賞と業績 1930年に、彼は1928年にダニエルグッゲンハイム航空振興基金によって設立された最初のダニエルグッゲンハイムメダルを受け取りました。 1936年、彼は全米科学アカデミーの会員に選出されました。 私生活とレガシー 彼も彼の兄弟も結婚しなかった。さらに、妹のキャサリンが1926年に結婚し、彼女からのコミュニケーションを遮断したとき、彼は激怒しました。 1929年に、彼は彼女の死の床でキャサリンを訪問するように説得されなければなりませんでした。彼は1948年1月30日に最後の呼吸をしました–彼は心臓発作で亡くなりました。彼はオハイオ州デイトンのライト家の陰謀に埋葬された。米国のオハイオ州とノースカロライナ州はどちらも、ライト兄弟の発明の場であったことを認めています。前者は飛行機械の設計を構築するための発祥の地でしたが、後者は初飛行が飛行した場所として機能しました。この場所は現在、ライト兄弟国定公園の名前で保存されていますが、オハイオ州にはデイトン航空遺産国立歴史公園があります。 
引用： 望み トリビア 彼の兄弟と一緒に、彼は動力駆動飛行機の最初の無料の制御された飛行を首尾よく飛行したことで現代の航空の父として知られています。
