たんじょうび： 4月16日 、 1867年
年齢で死亡： フォーファイブ
星座占い： 牡羊座
で生まれた：インディアナ州ミルビル
アビエイター 発明家
家族：
父親：ミルトン・ライト（1828–1917）
母親：スーザンキャサリンケルナー
兄弟：ロイヒリン（1861–1920）ローリン
死亡： 5月30日 、 1912年
死の場所：デイトン
我ら。州： インディアナ
創設者/共同創設者：ライト兄弟飛行機会社、ライトサイクル会社、ライトマーチン会社、カーチスライトコーポレーション
発見/発明：飛行機
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ウィルバーライトは、弟のオーヴィルライトと一緒に世界初の成功した飛行機を開発した飛行士兼発明家でした。ライト兄弟は、人間の飛行を維持できる動力駆動の制御された飛行機を構築するパイオニアでした。ウィルバーの飛行への興味は、父親がフランスの航空パイオニアであるアルフォンスペノーの設計に基づいたおもちゃのヘリコプターを彼に購入したときに始まりました。ウィルバーは、彼が実験を行った弟のオービルに非常に近かった。明るい若者として、彼は常に新しい知的挑戦に目を光らせていました。ライト兄弟は、ドイツの航空パイオニアであるオットー・リリエンタールの作品に深く影響を受けました。オットー・リリエンタールは、滑空飛行を繰り返した最初の人物でした。滑空事故でのリリエンタールの悲劇的な死により、ウィルバーは航空機の制御の重要性を認識しました。兄弟たちは既存の飛行機械のすべてのモデルを研究し、より良いものを考え出すことを決心しました。兄弟たちは、人間を乗せながら飛行を維持できる飛行機の製造に向けて、何年にもわたって絶え間なく努力しました。 1903年、彼らはライトフライヤー号の設計と製造に成功しました。これは、米国スミソニアン研究所が「...パイロットを乗せて制御された持続飛行を実現した最初の動力付きの空気より重い機械」と説明しています。
画像クレジット http://www.thisdayinaviation.com/tag/wilbur-wright/ 幼少期と幼少期 ウィルバー・ライトは、司教であるミルトン・ライトと彼の妻スーザン・キャサリン・ケルナーから生まれた7人の子供のうちの1人でした。彼は混血でした。彼の兄弟の何人かは幼児期を生き延びませんでした。彼の父はかつて彼と彼の兄弟のオービルを紙、竹、コルクで作られたおもちゃのヘリコプターを購入しました。ウィルバーとオービルはそれが壊れて兄弟が新しいものを作るまでそれで遊んだ。学生時代、彼は知的意欲があり、学校で優秀で、優秀なアスリートでした。彼はイェール大学に通い、教師になるという夢を抱いていました。彼は貪欲な読者であり、書くのが大好きでした。彼はアイスホッケーをしているときに事故に遭い、肉体的にも精神的にも彼を傷つけました。彼はすべての野心を失い、大学に通う計画をやめ、代わりに病気の母親の世話をするために家にいた。 
以下を読み続けてください キャリア ウィルバーとオービルは1889年にオービルを出版社、ウィルバーを編集者として印刷事業を開始し、週刊新聞「ウェストサイドニュース」を立ち上げました。兄弟は独自に印刷機を設計および製造しました。彼らは紙を日刊紙に変換しましたが、成功しなかったため、焦点を商業印刷に移しました。兄弟たちは、国を席巻していた自転車の流行を利用しようとして、1892年に自転車修理販売店のライトサイクルカンパニーをオープンしました。兄弟の航空学への関心の高まりは、数回の飛行に成功したドイツの飛行士、オットーリリエンタールの冒険に後押しされました。 1896年の滑空事故でのオットーの死はウィルバーに大きな影響を与え、彼はより良い飛行方法を見つけることを決意しました。ウィルバーとオービルは、シャヌート、ジョージケイリー卿、リリエンタール、レオナルドダヴィンチなどの航空学の分野で他の人の作品を研究した後、機械実験を開始しました。兄弟は1900-02年に3機のグライダーを設計および製造しました。最初のライトグライダーは人を運ぶことができました。彼らは次の2つのグライダーでさらに改良を加え、3番目のグライダーにはヨー制御を組み込むためのリアラダーがありました。彼らは1903年に最初の成功した動力航空機であるライトフライヤー号を製造しました。これは空中より重い飛行が可能な最初の航空機でした。フライヤーは、最後のライトグライダーのデザインに基づいていました。 
引用： 君、平和 主な作品 動力付きで安全な飛行機を作るという兄弟の実験は、1900年から1902年の間に作られた一連の3機のグライダーであるライトグライダーの建造によって具体的な形になりました。最初のグライダーは人を運ぶことができました。 2番目のグライダーは最初のグライダーと似ていましたが、翼幅が大きかったです。それは50から100の無料飛行をするために使用されました。このグライダーは最初のグライダーよりも改善されましたが、それでも期待されるリフトは得られませんでした。以下を読み続けてください1902年に、彼らは後舵の使用によるヨー制御を組み込んだ3番目のグライダーを構築しました。彼らは、より良い制御を提供するために舵を操縦可能にすることによって、このグライダーをさらに改善しました。このグライダーは、1000回までのグライドを作成するために使用されました。兄弟は1903年に、空中より重い飛行が可能な最初の動力航空機であるライトフライヤー号を製造しました。これは、1902年のグライダーの設計に直接基づいていました。彼らは建築材料としてジャイアントスプルースウッドを使用し、翼は20分の1のキャンバーで設計されました。飛行機のエンジンは、ライトと協力している整備士のチャーリー・テイラーによって作られました。 賞と業績 ウィルバーと彼の兄弟のオービルは、ヨーロッパツアーの成功から帰国した後、1909年に議会の名誉勲章を授与されました。また、オハイオ州とデイトン市から金メダルが授与されました。ウィルバー、オービル、およびその姉妹のキャサリンは、1908年と1909年の航空デモの成功の後、1909年にレジオンドヌール勲章を授与されました。 
私生活とレガシー ウィルバーは彼の父、兄弟のオービルと姉妹のキャサリンに非常に近かった。彼は結婚も子供もいなかった。彼は1912年に45歳で腸チフスで亡くなりました。 トリビア 当初、スミソニアン協会は、最初の動力付きの制御された航空機を製造したことでライト兄弟の功績を認めることを拒否しました。彼のすべての子供たちの中で、ウィルバーは彼の父の好きな子供でした。後でレプリカが作成されましたが、有名なライトグライダーはどれも保存されていません。
